l'Aventure Automobile n°4 - BMW 501-502: les coûteuses extravagances de Munich | Aventure Auto 4 |
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l'Aventure Automobile n°4 - BMW 501-502: les coûteuses extravagances de Munich

Magazine Aventure Automobile

BMW 501-502

Les extraordinaires de Munich

N°4 - Octobre 2018

En Français 

97 Pages

Edition HEIMDAL

Disponible
8,00 €
TTC

 

L'Aventure Automobile N°4

Revue de presse

L’industrie automobile japonaise de 1945 à 1970 :Ou comment devenir le second pays constructeur en un temps record

Lincoln 1949 - 1951, du passé faisons table rase

BMW 501 - 502:les coûteuses extravagances de Munich (1952 - 1964)

LANCIA APPIA, une Aurela en réduction

La DELAGE D6 3  litres, tourisme et course

HUMBER SNIPE ET SUPER SNIPE, la réussite des frères Rootes, 1930 - 1952

Construction, rayonnement et banqueroute de la British Leyland

Simca en Vedette à Bobigny

'Aventure Automobile

Pour beaucoup l’Aventure Automobile évoquera le premier ouvrage historique publié par Jean-Albert Grégoire en 1952.

Cette revue est consacrée à l’automobile ancienne et à son histoire, sera nourrie d’articles émanant des meilleurs spécialistes, illustrés d’archives et de documents d’époque.

Histoires de constructeurs, descriptions de modèles connus ou moins connus, portraits de grands créateurs ou d’ingénieurs illustres, tel est le champ que l’Aventure Automobile a pour ambition de s’attribuer. 

Naturellement, les utilitaires légers et les miniatures anciennes seront eux aussi de la partie, sachant que l’Aventure Automobile entend concentrer ses études entre 1935 et 1975. 

Une période particulièrement riche de l’histoire automobile, au cours de laquelle une extraordinaire variété de solutions techniques a vu le jour...

Aventure Auto 4
Utilisé

Le motoriste d’avions et fabricant de motos, BMW, fondé en 1916, ne vient à l’automobile qu’en 1928 à la suite du rachat du constructeur Dixi.

Au cours des annees 1950, BMW rachète les petits constructeurs Veritas, en 1953, et AFM, en 1954. À la fin des années 1950, BMW traverse une passe difficile. Un rachat par Mercedes-Benz est alors envisagé.

BMW reprend le groupe Rover en 1994. Il le revend en 2000 en cédant Rover et MG à la société Phoenix, et Land Rover à Ford. BMW conserve toutefois la marque Mini. La marque de prestige Rolls Royce est intégrée en 2003.

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