l'Aventure Automobile n°4 - BMW 501-502: les coûteuses extravagances de Munich
Magazine Aventure Automobile
BMW 501-502
Les extraordinaires de Munich
N°4 - Octobre 2018
En Français
97 Pages
Edition HEIMDAL
L'Aventure Automobile N°4
Revue de presse
L’industrie automobile japonaise de 1945 à 1970 :Ou comment devenir le second pays constructeur en un temps record
Lincoln 1949 - 1951, du passé faisons table rase
BMW 501 - 502:les coûteuses extravagances de Munich (1952 - 1964)
LANCIA APPIA, une Aurela en réduction
La DELAGE D6 3 litres, tourisme et course
HUMBER SNIPE ET SUPER SNIPE, la réussite des frères Rootes, 1930 - 1952
Construction, rayonnement et banqueroute de la British Leyland
Simca en Vedette à Bobigny
'Aventure Automobile
Pour beaucoup l’Aventure Automobile évoquera le premier ouvrage historique publié par Jean-Albert Grégoire en 1952.
Cette revue est consacrée à l’automobile ancienne et à son histoire, sera nourrie d’articles émanant des meilleurs spécialistes, illustrés d’archives et de documents d’époque.
Histoires de constructeurs, descriptions de modèles connus ou moins connus, portraits de grands créateurs ou d’ingénieurs illustres, tel est le champ que l’Aventure Automobile a pour ambition de s’attribuer.
Naturellement, les utilitaires légers et les miniatures anciennes seront eux aussi de la partie, sachant que l’Aventure Automobile entend concentrer ses études entre 1935 et 1975.
Une période particulièrement riche de l’histoire automobile, au cours de laquelle une extraordinaire variété de solutions techniques a vu le jour...
l'Aventure Automobile n°6 - L’Etoile Filante 1954-1957, L’aventure de la voiture à...
l'Aventure Automobile n°5 - Bentley 1946 - 1966, sport et luxe dans la continuité
l'Aventure Automobile n°3 - La Renault Frégate 1951-1960, les raisons d’un naufrage
Le motoriste d’avions et fabricant de motos, BMW, fondé en 1916, ne vient à l’automobile qu’en 1928 à la suite du rachat du constructeur Dixi.
Au cours des annees 1950, BMW rachète les petits constructeurs Veritas, en 1953, et AFM, en 1954. À la fin des années 1950, BMW traverse une passe difficile. Un rachat par Mercedes-Benz est alors envisagé.
BMW reprend le groupe Rover en 1994. Il le revend en 2000 en cédant Rover et MG à la société Phoenix, et Land Rover à Ford. BMW conserve toutefois la marque Mini. La marque de prestige Rolls Royce est intégrée en 2003.