Alfa Romeo Spider type 105/115 (1966-1994) histoire complète | 9782956186267 |
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Alfa Romeo Spider type 105/115 (1966-1994) histoire complète

L’Histoire complète de l’Alfa Romeo Spider type 105/115 (1966-1994) :

un ouvrage complet écrit par Julien Lombard

Format 20,8 x 27,8 cm / Couverture cartonnée / Neuf sous film 

9782956186267 

Disponible
49,00 €
TTC

 

Description

L’Histoire complète de l’Alfa Romeo Spider type 105/115 (1966-1994)

L’histoire de la genèse du Spider et de ses quatre séries successives nous est racontée avec précision par Julien Lombard.

Cabriolet le plus produit de l’histoire de la marque, il fut aussi l’Alfa Romeo à la carrière la plus longue : quelque 28 ans. Autre singularité faisant l’objet d’un chapitre entier, le style du Spider commença à prendre forme dix ans avant son lancement et six ans avant la naissance de la famille Giulia.

Reposant sur une iconographie d’une richesse impressionnante, composée de documents d’époque mais aussi de dessins des différentes versions réalisés spécialement par Piero Stroppa, ex Bertone et Pininfarina, le livre fait appel à de nombreux témoignages d’anciens, à commencer par celui du designer Aldo Brovarone, « père » du Spider. Il est appelé à faire date.

Cet ouvrage de 260 pages inclut près de 570 photos et illustrations.

Préface de Lorenzo Ramaciotti : « Bien structuré, riche d’informations, plein d’illustrations d’époque, bien mis en page, en fait un très beau livre. Les dessins de Piero Stropa ajoutent une touche d’exclusivité et contribuent à recréer l’ambiance vintage qui convient au Spider.

C’est pour moi un privilège d’avoir écrit la préface de ce livre. »

9782956186267
Nouveau
Alfa romeo giulietta spider vs Mga | 9788879601726 |
Disponible
Alfa Roméo

Alfa romeo giulietta spider vs Mga

ALFA-ROMEO
9788879601726
30,00 €
Alfa romeo giulietta spider vs Mga  by Bruno Alfieri Editeurs Automobilia  9788879601726  80 pages  Langue / Français - Italien - Anglais  2002

Après la second Guerre Mondiale, le constructeur italien sort de la production artisanale qui prévalait depuis ses débuts pour aller vers la production de masse. Ce changement est matérialisé par le lancement de la routière 1900 en 1950 et surtout par celui de la Giulietta en 1954. Alfa Romeo inaugure son usine d’Arese, près de Milan, en 1963. 

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