Dans l’histoire de l’automobile ancienne, il existe des créations qu’on ne peut pas oublier si facilement, des voitures mythiques, des légendes qui ne meurent jamais. La Fiat 500 apparue en 1957 fait, sans doute, partie de ces voitures marquantes et populaires, séquisant aussi bien les familles modestes que les personnes les plus fortunées.

Inventée par l’ingénieur italien Dante Giacosa, la Fiat 500, dite Nuova 500, est la deuxièmme génération de la gamme Fiat 500, après le lancement de la Fiat 500 Topolino en 1936. Malgré un démarrage commercial difficile, Fiat parvient tout de même à conquérir le marché européen de l’automobile et à améliorer les ventes de sa Fiat 500 à partir de 1964.

Economique, facile à entretenir et pratique, la Fiat 500 de 1957 est produite à plus de 4,2 millions d’exemplaires entre 1957 et 1975, se déclinant en plusieurs autres modèles emblématiques, dont la 500 Sport (1958), la 500 D (1960), la 500 Giardiniera (1960), la 500 F, la 500 L, la 500 R ou encore la version spéciale 500 Gamine Vignale.

Pour fêter le cinquantenaire de la Fiat 500 de 1957, le constructeur italien lance la troisième génération de la Fiat 500, en 2007. Marie-Claire Lauvray et Basil Le Fay reviennent donc sur l’épopée de cette micro-citadine turinoise dans leur livre « La Fiat 500 de Mon Père », qui reprend dix-huit années de sa carrière exceptionnelle et ses évolutions techniques, via une documentation d'époque solide et une large iconographie.

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