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Ford en compétition | 9782726893302 |
Ford en compétition | 9782726893302 |

Ford en compétition

Ford en compétition

De Michel Morelli

Edition ETAI

En Français

ISBN 2-7268-9330-9 EAN 9782726893302

143 pages

Disponible
9,38 €

 

Ford

en compétition

De Michel Morelli

Edition ETAI

L'année 2003 marque le centenaire sportif de Ford ! Si le premier véhicule de la marque, construit en 1903, est une voiture de compétition, le sport automobile (une notion assez floue aux États-Unis jusqu'en 1950) est laissé à l'initiative de quelques pilotes amateurs.

Les Ford restent, quant à elles, des productions techniquement très classiques, conformément à la mentalité du créateur de l'entreprise. Le sursaut sportif a lieu en 1953 grâce aux filiales européennes.

Depuis cette date, présence de Ford en compétition n'a plus cessé, avec des "pics" de 1963 à 1967 en Sport-Prototypes, de 1967 à 1987 en Formule 1 et de 1988 à 2003 en rallyes. Une constance rare en compétition, qui fournit une abondante base documentaire et iconographique avec des véhicules variés et spectaculaires.

De la Cortina-Lotus à la Focus WRC, via les Mustang, Falcon, Escort ; de la GT 40 à la Capri-Zakspeed Turbo, via la GT 70 et RS 200, ce sont près de 90 modèles évoluant en rallye, Formule 1, 2, 3, Indycar, Nascar, IMSA, Tourismev et Sport-Prototypes qui sont étudiés chronologiquement da cet ouvrage.

Caractéristiques

Date de parution 16/09/2003

Editeur ETAI

ISBN 2-7268-9330-9 EAN 9782726893302

143 pages

9782726893302
Utilisé
Les Van Diemen Formule Ford Kent | 9782360590339 |
Disponible
Ford

Les Van Diemen Formule Ford Kent

FORD
9782360590339
23,70 €
Les Van Diemen  Formule Ford Kent  Le premier livre sur cet important constructeur anglais de monoplaces, connu essentiellement pour ses Formule Ford. 9782360590339 Editions du Palmier

La célèbre marque Américaine commence à produire des voitures en Allemagne à partir de 1925. L’usine d’assemblage est implantée à Berlin. Ce site est fermé en avril 1931.

Une nouvelle unité de production démarre alors à Cologne en mai 1931.

Après la seconde Guerre Mondiale, la fabrication d’automobiles redémarre dans l’usine de Cologne en novembre 1948

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