La Rancho de mon père De André Dewael Ed. ETAI

La Rancho de mon père

De André Dewael

Edition ETAI 

9791028300159 

Avec la Rancho, Matra a surfé joyeusement sur la vague de l ’évasion champêtre des années 1970, où lamoto verte avait trouvé place parmi les loisirs bucoliques. Aussi, pour sortir de la voie toute tracée des véhicules sportifs, Philippe Guédon a eu l ’intuition de créer une ”voiture verte”, à mi-chemin entre la Méhari et la Range-Rover.

Son équipe imagine une auto de loisirs, à l ’allure d ’un 4x4 au look branché,basée sur la Simca 1100 dans sa version pick-up VF2.Produite à 56 457 exemplaires de 1977 à 1984, la Rancho a connu un succès inespéré pour Matra et Simca.

Équipée du moteur 1442 cm³, elle est une traction dont les qualités de franchissement ont été optimisées pour lui permettre de sillonner les chemins creux, à la découverte de la nature.

Elle a fait le bonheur de bon nombre de familles séduites par son aspect convivial, mais aussi de commerçants et d ’artisans qui ont porté leur intérêt sur son volume de chargement généreux (de 1005 dm³ à 2200 dm³)pour de multiples transports. L ’étude de la Rancho a permis à Matra de franchir une étape importante de son existence en amorçant un virage stratégique.

Désormais, la recherche de véhicules novateurs va se déployer tous azimuts grâce à son Bureau d´Etudes qui deviendra une véritable ”boîte à idées”, parfois iconoclastes.Pour situer le concept dans l´évolution de l´automobile européenne, retenons que ses paramètres de design, de volume intérieur et de modularité (cinq à sept places) ont préparé l´Espace.

Avec vingt ans d´avance, la Rancho a préfiguré à la fois les SUV (Sport Utility Vehicule), les crossovers et autres ludospaces. Et c ’est avec ces valeurs qu ’elle a conquis aujourd ’hui sa place dans le monde des véhiculesde collection.

9791028300159