Renault Histoire N°62- Avril 2026 (Renault Eolab)
Renault Histoire N°62- Avril 2026
190 pages
Notre nouvelle revue Renault Histoire 62 apporte un ample éclairage sur le produit process, et aussi sur les aspects sociotechniques que Renault Group a développés.
o Renault Eolab, concept car d'une citadine hybride rechargeable présenté au Mondial de l’automobile de Paris en 2014. Un démonstrateur de véhicule ultra basse consommation, capable de rouler 100 km avec un seul petit litre de carburant, qui intégrait plus de 100 innovations technologiques. Loin d’être un rêve de designer et d’ingénieur, Eolab fut une voiture réaliste préparant l’avenir de la marque au losange.
o Le siège automobile est un élément primordial du confort et de la sécurité pour l’automobiliste. Louis Renault fut un artisan pour inventer de nouvelles fonctions et de nouvelles méthodes d’industrialisation des sièges automobiles. Dès 1926, il dépose une demande de brevet permettant la modularisation des sièges arrière. Près d’un siècle d’innovations de la fonction Siège vous est raconté.
o Plus d’un amateur d’automobile a, dans un coin de son cerveau, la couleur « Bleu-Alpine », mais connaissez-vous les origines de l’iconique bleu ? Nous vous présentons cette histoire.
o L’histoire de l’expérimentation sociale d’un dialogue sur la qualité du travail conduite de 2013 à 2016 au TCR de Guyancourt par une équipe d’intervenants-chercheurs en sociologie du Conservatoire national des arts et métiers. L’objectif était de prendre en compte et de mieux régler les arbitrages qui sont au cœur du métier de la conception. Cette expérimentation restera en fait à la phase prototype.
o Les pérégrinations d’un ergonome : un sociotechnique nous raconte 35 années de carrière au sein de l’entreprise.
o Un nouvel opus des chroniques de l’usine Sovab, l’auteur nous relate comment la culture de l’entreprise prend ancrage dans celle de Renault Group et démontre son savoir-faire.
o Renault et Internet, une intuition stratégique de dirigeants, de pères techniques et de parrains qui perçoivent la tendance émergente dans un environnement complexe. Cette inspiration technique donnera naissance à une équipe, Renault et spécialistes externes. Innovante, volontaire et soudée, cette structure inscrira durablement le commerce dans ce nouveau terrain de jeu.
ÉDITORIAL
Comité de publications de la revue Renault Histoire
DOSSIER PRODUIT PROCESS
Eolab 2014
Alain Giraud et Laurent Taupin
Le siège automobile
Alain Giraud
La fonction sièges chez Renault, plus d’un siècle d’innovations
Alain Giraud
Bleu Alpine
Jacques Cheinisse
DOSSIER SOCIOTECHNIQUE
Dialogue par la qualité au travail (DQT) au Technocentre de Guyancourt (partie 1)
Rossizta Kaltcheva, Katia Kostulski et Bernard Prot
Parcours atypique d’un ergonome
Jean-Noël Tabarly
La culture Renault prend ancrage, le savoir-faire de la Sovab se démontre
Claude Okal
DOSSIER Commerce
Renault et Internet
Introduction
Thiery Moreau
Internet, la préhistoire
Éric Pasquier
L’aventure e-business / e-commerce
Thierry Sybord
DOSSIER Commerce (suite)
Renault et l’Internet
Bernard Le Bihan
Le déploiement de Renault.SITe
Thierry Moreau
Projet Internet Renault - 1999
Antoine Gourevitch
Le projet e-commerce
Interview de François Hinfray par Françoise Cordier et
Thierry Moreau
NOTES DE LECTURE
La Renault 4L, le charme de la sobriété
Serge Bellu
Charles-Louis Hamelle
Renault en Russie, une épopée de près d’un siècle
Boris Vinogradov
Joël Hanen
Renault sur Seine
Jacqueline Costa-Lascoux, Geneviève Dreyfus-Armand et Émile Temine
Charles-Louis Hamelle
Anatomie de la voiture - Le châssis
Fernand Carlès
Charles-Louis Hamelle
Les automobiles Ariès 1903-1939
Jean Sauvy
Charles-Louis Hamelle
L’âge d’or des records automobiles autodrome de Linas-Montlhéry
Jean-Claude Amilhat
Charles-Louis Hamelle
Renault est le premier constructeur français d’automobiles à la veille de la seconde guerre mondiale. Après la Libération de Paris en août 1944, Louis Renault est accusé de collaboration avec l’ennemi. Il décède le 24 octobre 1944. En janvier 1945, une ordonnance du Général De Gaulle officialise la nationalisation des Usines Renault qui deviennent une Régie Nationale : la RNUR, Régie Nationale des Usines Renault.