Ford GT de Adrian STREATHER 9782726887905-OCCASION
Ford GT de Adrian STREATHER 9782726887905-OCCASION

Ford GT de Adrian STREATHER

9782726887905

FORD GT, HIER ET AUJOURD'HUI

Adrian STREATHER

Editions ETAI

240 pages, format 25cm x 25cm

OCCASION - TRES BON ETAT

Rupture de stock
26,54 €

 

FORD GT, HIER ET AUJOURD'HUI

livre en français

2008

Adrian STREATHER

EAN 9782726887905

240 pages, format 25cm x 25cm

A l´époque, la Ford GT 40, comme on l´appelait, était une voiture sensationnelle connue pour avoir battu les Ferrari dans une catégorie extrêmement disputée de la plus grande course du championnat du monde.

Le fait de gagner quatre fois consécutives les 24 Heures du Mans, avait élevé la GT40 à son statut de légende. Et puis ce fut, comme nous le pensions tous, la fin d´une belle histoire. Le magnifique aboiement rauque de son moteur V8, son profil célèbre et ses grands épisodes sportifs étant consignés à jamais bien au chaud dans les mémoires.....

Cependant, dans les années soixante-dix, le mouvement des courses historiques prit son essor, fleurissant pour devenir aujourd´hui ce large succès populaire. Les GT40 furent restaurées et remises en piste pour la joie de toute la génération des passionnés de l´époque et pour ceux d ’ajourd ’hui. Ford Motor Company fut assez malin pour déceler ce regain d´intérêt et suffisamment téméraire aussi pour élaborer et produire une nouvelle Ford GT moderne pour la route et la piste : et pas n´importe quoi !

Adrian Streather nous offre dans ce livre, non seulement un nouvel aperçu de la Ford GT de l´époque et de ses aventures, mais nous conte aussi la passionnante histoire de la réalisation de la nouvelle Ford GT avec d´authentiques impressions de conduite.

9782726887905-OCCASION
Utilisé

La célèbre marque Américaine commence à produire des voitures en Allemagne à partir de 1925. L’usine d’assemblage est implantée à Berlin. Ce site est fermé en avril 1931.

Une nouvelle unité de production démarre alors à Cologne en mai 1931.

Après la seconde Guerre Mondiale, la fabrication d’automobiles redémarre dans l’usine de Cologne en novembre 1948

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