Maserati : les plus beaux modèles De Jean-Marie Defrance Ed. ETAI 9791028304133
Maserati : les plus beaux modèles De Jean-Marie Defrance Ed. ETAI 9791028304133

Maserati : les plus beaux modèles De Jean-Marie Defrance Ed. ETAI

Maserati, les plus beaux modèles

Jean-Marie DEFRANCE ,  Arnaud TAQUET

Edition ETAI 

ISBN 13 : 9791028304133

In Stock
36,97 €

 

Maserati :

les plus beaux modèles

De Jean-Marie Defrance 

Edition ETAI

EAN : 9791028304133 

L'histoire de Maserati est certainement celle qui fut la plus rocambolesque du XXe siècle.

Depuis la création de l'Officine Alfieri Maserati en 1914, la route de la firme au Trident fut souvent sinueuse et jonchée d'embûches. Mais elle a toujours gardé le cap pour donner les voitures de Grand Tourisme de renom que l'on connaît aujourd'hui.

Treize de ces plus beaux modèles sont ici mis en valeur : la mythique A6, première Maserati de route ; la fabuleuse 3500 GT, pionnière de la fabrication en grande série ; l'innovante Quattroporte, précurseur de la berline sportive ; la célèbre Ghibli et son design futuriste ; l'originale Merak et son moteur central ; l'impressionnante Biturbo survitaminée ; la bellissima 3200 GT et ses formes envoûtantes ; la sportive MC12 directement issue de la piste ; la spacieuse Levante, premier crossover Maserati et le GranCabrio, la GT à ciel ouvert.

Format : Cartonné

Nb de pages : 159 pages

Poids : 800 g

Dimensions : 25cm X 30cm

Date de parution : 11/03/2020

ISBN : 979-10-283-0413-3

EAN : 9791028304133

9791028304133
Nouveau

Avec un peu plus de 500 exemplaires, la Bora a connu une diffusion confidentielle en raison de ses tarifs assez élevés équivalents à 120 400€ actuels, contre 85 300 € actuels, pour la Merak. Ça faisait cher le cylindre supplémentaire !

Cet insuccès s’explique aussi du fait que la Bora ne s’est pas non plus inscrite, dans la tradition Maserati qui prévalait depuis les années 1960, à savoir celle de coupés grand tourisme pour quatre adultes et leurs bagages.

La marque, sous la pression de son actionnaire Citroën, a voulu affronter les berlinettes sportives proposées par Ferrari et Lamborghini en oubliant quelque peu sa fidèle clientèle.

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