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RENAULT TRAVAIL À LA CHAÎNE / ALAIN MICHEL / EDITIONS ETAI
TRAVAIL À LA CHAINE RENAULT 1898 - 1947
DE ALAIN MICHEL
192 PAGES
EDITIONS ETAI
EAN 9782726887240
Travail à la chaine Renault 1898 - 1947
De Alain MICHEL
livre en français
Editions ETAI
EAN 9782726887240
2007
Alain MICHEL
Dès 1917, le travail à la chaîne est mis en place chez Renault pour répondre aux besoins massifs de la Grande Guerre. Le dispositif consiste à poster, le long d´un convoyeur, des ouvriers et des ouvrières chargés d´une tâche « spécialisée ».
L´entreprise s´inspire du modèle américain, mais s´appuie surtout sur sa propre expérience de rationalisation et de fabrications en séries.
A l´époque, l´essentiel du travail n´est pas fait à la chaîne, mais le convoyeur suscite des réactions contrastées à l´image de l´ambiguïté du terme qui sert à le désigner. Emblème de la modernité pour certains, la « chaîne » est un instrument de servitude pour d´autres. Les documents visuels (films, photographies, plans) et les archives internes de l´entreprise Renault (notes de service, rapports, etc.) permettent de constater le décalage entre l´histoire du mot et celle d´un dispositif multiforme.
A la différence de son concurrent Citroën, Renault est d´abord discret à propos de cette façon relativement banale de décomposer et d´aligner le travail. La chaîne de Renault n´est explicitement présentée comme telle que dans un article de 1922. Dès lors, l´entreprise appelle « chaînes », des dispositifs variés appliqués à des travaux différents (usinage, assemblage, finition). Ces chaînes évoluent, des dispositifs manuels des années 1920 jusqu´aux machines transferts automatiques de la Libération.
Pour que les différentes chaînes fonctionnent, il faut l´intervention d´une multitude de personnes depuis les ingénieurs d´études jusqu´aux ouvriers et ouvrières spécialisés. Travailler à la chaîne, ce n´est pas seulement œuvrer en cadence sur un convoyeur, c´est aussi participer à la mise en place d´un système complexe de production.
Il a fallu du temps et de la peine pour que l´entreprise Renault y parvienne.
192 pages noir & blanc et couleurs, format 24cm x 29cm
Renault est le premier constructeur français d’automobiles à la veille de la seconde guerre mondiale. Après la Libération de Paris en août 1944, Louis Renault est accusé de collaboration avec l’ennemi. Il décède le 24 octobre 1944. En janvier 1945, une ordonnance du Général De Gaulle officialise la nationalisation des Usines Renault qui deviennent une Régie Nationale : la RNUR, Régie Nationale des Usines Renault.