LA RENAULT 5 DE MON PERE 9791028300456
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LA RENAULT 5 DE MON PERE

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LA RENAULT 5 DE MON PERE

Edition ETAI

9791028300456

Cet ouvrage propose de replonger le lecteur, dans le monde coloré de ces ”R5” qui envahissaient nos rues et nos routes à l ’époque où la République était incarnée par Valéry Giscard d ’Estaing puis François Mitterrand.

 

Bernard Vermeylen

Plus de douze ans de présence en Europe, près de six millions d ’exemplaires, 17 % du marché français à elle toute seule au début des années 1980 : ces seuls chiffres montrent à quel point la Renault 5 aura eu droit à une véritable carrière de ”Supercar”, comme l ’ont très justement nommée les publicitaires chargés de sa campagne de lancement.

Novatrice avec ses pare-chocs boucliers et son gabarit de « supermini », pratique grâce à son hayon et sa modularité, moderne et colorée, mignonne avec sa frimousse expressive, c ’est une vraie voiture à vivre suivant la tradition de la marque. Les Français, et au-delà, les Européens, ne s ’y sont pas trompés et l ’ont rapidement adoptée !

Ce fut d ’autant plus facile que chacun pouvait trouver dans la gamme un modèle adapté à ses besoins, de la simple version de base à l ’explosive Turbo, en passant par les routières LS et TS, la frugale GTL, la TX des quartiers chics, la laborieuse Société ou l ’Alpine des sportifs, sans oublier la Siete à trois volumes réservée au marché espagnol.

Qui n ’a pas effectué, au moins une fois, un trajet à son bord ?

Cet ouvrage propose de replonger le lecteur, dans le monde coloré de ces ”R5” qui envahissaient nos rues et nos routes à l ’époque où la République était incarnée par Valéry Giscard d ’Estaing puis François Mitterrand.

Auteur Bernard Vermeylen & Yann Le Lay
EAN 13 9791028300456
Editeur ETAI ALBUMS
Format 240X215 mm
Nombre de pages 120
Nombre d'illustrations 200



9791028300456
Nouveau

Renault est le premier constructeur français d’automobiles à la veille de la seconde guerre mondiale. Après la Libération de Paris en août 1944, Louis Renault est accusé de collaboration avec l’ennemi. Il décède le 24 octobre 1944. En janvier 1945, une ordonnance du Général De Gaulle officialise la nationalisation des Usines Renault qui deviennent une Régie Nationale : la RNUR, Régie Nationale des Usines Renault.

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