Coccinelle : la VW Type 1 De Hubert Hainault Ed. ETAI 9791028304737
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Coccinelle : la VW Type 1 De Hubert Hainault Ed. ETAI

COCCINELLE, LA VOLKSWAGEN TYPE 1 DANS TOUS SES ÉTATS

Auteur: Hubert HAINAULT

Edition ETAI

EAN 13 : 9791028304737

Nombre d'illustrations : 350

Disponible
36,97 €

 

Coccinelle : la VW Type 1 dans tous ses états

photos inédites

De Hubert Hainault 

EAN : 9791028304737

Celle que l'on appelle affectueusement la Coccinelle est une voiture allemande au destin extraordinaire.

Présentée en 1938, elle fut réduite à une exclusive utilisation par l'armée durant la Seconde Guerre mondiale.

Il faudra attendre la victoire des Alliés en 1945 et la reconstruction de l'usine de Wolfsburg par les Anglais pour que la marque Volkswagen et le modèle Type 1 aient une seconde chance.

Avec son design qui dégage une bonne humeur et son aspect pratique et économique, la plus célèbre des VW sera rapidement adoptée par les automobilistes du monde entier.

En soixante-cinq ans d'existence, la VW Coccinelle, produite à plus de vingt et un millions d'exemplaires, est restée sur la même ligne de conduite, tout en évoluant au fil des kilomètres.

Ce livre regroupe treize modèles qui illustrent les différents styles que la Type 1 a pu adopter au sein de l'univers qu'elle s'est constituée.

Classique, performante, fun ou simplement charmante, la Coccinelle se met dans tous ses états au fil des pages de cet ouvrage.

Format : Cartonné

Nb de pages : 159 pages

Poids : 1165 g

Dimensions : 25cm X 30cm

Date de parution : 31/03/2021

ISBN : 979-10-283-0473-7

9791028304737
Nouveau

Volkswagen désigne en premier lieu une voiture avant de devenir une marque internationale. Ce modèle a été conçu par Ferdinand Porsche. Bien que travaillant pour des marques automobiles de haut de gamme, il réfléchissait à une petite voiture pour motoriser le plus grand nombre de foyers.

Il conçoit un premier prototype avec le fabricant de motos Zündapp. Mais ce-dernier se désintéresse du projet. Porsche se tourne alors vers NSU avec qui un nouveau prototype est élaboré. Mais NSU ne pouvait plus revenir à l’automobile à la suite de la vente de son usine à Fiat.

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