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Présentée en première mondiale à Tokyo fi n 1968, la Honda CB 750 Four est disponible aux USA en juin 69, les derniers jours du mois d'août en France.

Il y a cinquante ans, le premier gros cube signé Honda, avec son moteur quatre-cylindres et son frein avant à disque, démode instantanément tout ce qui roule. La révolution est telle qu'on parle de moto du siècle.

Le succès est immédiat : tous les motards de la planète rêvent de posséder une " 4-Pattes ", comme elle est aussitôt surnommée.

Première grosse cylindrée moderne, la Honda Four bouleverse l'industrie moto et impose de nouveaux standards. Après 1969 plus rien n'est pareil !

Plus encore que les choix techniques d'un autre âge, les grossières erreurs de stratégie marketing ou les mouvements sociaux qui plombent l'industrie motocycliste britannique à l'aube des seventies, les Triumph Trident et BSA Rocket III, malheureuses concurrentes de la CB 750, ne peuvent que constater les dégâts : " Honda m'a tuer "...