LOTUS ÉLAN PASSION et RESTAURATION

En 1982, las d'accumuler livres et revues, Jean-Claude Guedenet casse sa tirelire et achète une Elan...+2 ! 

Qui lui permet de découvrir les subtilités de l'univers mécanique de Lotus, ce qui se traduit par de belles galères : fuites d'huiles au niveau de la transmission, changement des amortisseurs et des Rotoflex arrière... Mais une +2, ce n'est pas une «vraie» Elan.

En 1987, Jean Claude Guedenet repart à la chasse à l'Elan ! Une chasse mouvementée avec des épisodes cocasses, décevants, parfois stressants. La perle rare, il la déniche à Jersey. Une épave de S3 qui a déjà beaucoup vécu (onze propriétaires !).

Après bien des péripéties, il est, enfin, propriétaire d'une Elan. Mais entre le rêve et la réalité roulante, il y aura une restauration complète qui s'étendra sur six ans : une période faste malgré tous les problèmes rencontrés. Heureusement, les copains sont là.

En 1994, l'Elan roule mais il lui reste une dernière épreuve à subir : le passage aux «Mines». Et, contre toute attente, elle réussit son examen. Mais ce fut dur ! Depuis cette époque, les Elan sortent...de temps en temps. Avec comme point d'orgue, une journée sur le circuit de Dijon Prenois et un mariage. Y aura-t-il une suite à cette saga ? On peut l'espérer. Une Lotus ou... rien !