Les 7 vies de Poissy, Une aventure industrielle | 9782726885628 |
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Les 7 vies de Poissy, Une aventure industrielle

Les 7 vies de Poissy, Une aventure industrielle

de Jean Louis Loubet / Nicols Hatzfeld 

Editions ETAI

257 pages 

En Français 

Paru 10/2001

9782726885628

VENDU
20,00 €
TTC

 

LES SEPT VIES DE POISSY, UNE AVENTURE INDUSTRIELLE

Dotée aujourd'hui des techniques les plus modernes, l'usine automobile de Poissy est l'une des plus anciennes de France.

Durant plus de soixante ans d'activités, trois impulsions ont marqué son architecture : le bâtiment central garde de sa naissance les nobles verticales des années 1930 ; les ateliers du Grand Poissy, construits au cœur des Trente Glorieuses, s'alignent sur d'amples horizontales de brique et de verre ; les dernières façades métalliques, d'un gris net et uniforme, expriment un XXIe siècle naissant.

Les archives et les mémoires en disent davantage : ces ateliers ont produit des Vedette, puis des Aronde, des Simca 1000, des 1300 et des Horizon, avant de passer aux Talbot Solara et Samba, pour s'engager ensuite sur les Peugeot 309, 306 et 206. Ford, Simca, Chrysler, Talbot, Peugeot, chacune de ces firmes a mis en œuvre à Poissy ses propres techniques, ses méthodes et ses stratégies, faisant de l'usine un site tout à fait singulier.

Au-delà de l'usine et de ses productions, Poissy est un lieu de rencontres pour des générations d'hommes et de femmes, d'ouvriers et de techniciens. A l'association des Alsaciens et des Américains a succédé celle des Italiens et des Marocains, avant qu'à nouveau des Yankees reviennent préparer le terrain pour les Francs-Comtois et les Franciliens...

A chaque épisode de cette histoire mouvementée, à chacune de ses 7 vies, Poissy adapte les fidélités des uns aux initiatives des autres. Ce site industriel, tantôt usine, tantôt entreprise, est un trésor d'expériences partagées.

9782726885628
Utilisé

Renault est le premier constructeur français d’automobiles à la veille de la seconde guerre mondiale. Après la Libération de Paris en août 1944, Louis Renault est accusé de collaboration avec l’ennemi. Il décède le 24 octobre 1944. En janvier 1945, une ordonnance du Général De Gaulle officialise la nationalisation des Usines Renault qui deviennent une Régie Nationale : la RNUR, Régie Nationale des Usines Renault.

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