La revue Renault Histoire 61 met en évidence la richesse du produit.
o Dacia, une marque réinventée par Renault, sous la direction de son Président-Directeur général, Louis Schweitzer. Un article qui relate l'histoire et l'évolution de la marque Dacia, en mettant l'accent sur les stratégies et les défis rencontrés par Renault pour redynamiser cette entreprise roumaine.
o Quelle est l'origine de l'appellation Berlinette Alpine ? Lors du Salon Retromobile 2025 de Paris, un visiteur de notre stand RENAULT HISTOIRE nous a posé cette question. Nous avons fait appel à un spécialiste et nous vous livrons sa réponse.
o Vel Satis, une voiture difficile à vendre... Hubert d'Artemare (†) appelé en conseil auprès de la Direction Commerciale France (DCF), nous avait fait part en 2015 au cours d’un entretien du plan d'actions qu'il avait alors proposé.
o La sécurité automobile : deux articles, l'un portant sur quelques systèmes de sécurité passive conçus par Renault pour ses clients et plus largement pour tous les conducteurs, le second aborde l'effet du premier facteur de l'insécurité routière, à savoir l'aspect humain.
o Pour se souvenir de Renault-Cross-Elf : un article qui nous rappelle les courses organisées avec des Renault 4, en mettant en avant les aspects humains.
o Renault a étudié et fabriqué du matériel ferroviaire, en particulier les autorails, avec une exploration du métro à pneumatiques. Quel a été le rôle de Renault dans le développement de cette technologie à pneumatiques ?
o La diversification chez Renault : l’entreprise s'était lancée dans l'étude et la fabrication de pompes à chaleur pour le chauffage des bâtiments.
Deux sujets, vous sont proposés dans la rubrique commerce.
o La Société de Distribution pour la Chimie, l'Automobile et la Mécanique (Sodicam), fondée en 1975 et détenue à 100 % par Renault, est un petit trésor exceptionnel à la périphérie de Renault. Depuis sa création, elle a su cultiver un savoir-être et un savoir-faire rares, notamment dans le domaine de la vente ultra-compétitive de produits peu différenciés pour les ateliers et les clients finaux de véhicules.
o Depuis 1971, le Groupe Rousseau automobile a été dirigé par trois générations.
