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Revues Renault Histoire N°17 - 2005
Revues Renault Histoire N°17
Aout 2005
180 Pages
Format 15x23.5cm
Couverture souple
| Sommaire | Auteurs | Page |
| Hommage à Pierre Lefaucheux | 7 | |
| ANALYSE - ÉTUDES - R É FLEXIONS | ||
| Louis Renault, client du rail | P. Bouchez | 13 |
| Les déboires américains de la Dauphine | A. Compain-Méfray | 23 |
| Louis Renault ou l’invention orientée vers le marché | G. Galvez-Behar | 59 |
| TÉMOIGNAGES | ||
| La résurrection de l’étoile filante | A. Lagnitre | 73 |
| Renault et la diversification - 1965/1980 | R. Meesemaecker | 83 |
| Les primes trimestrielles | R. Taupin | 97 |
| A la recherche de la clientèle Renault en France - 1930/1970 | J.C. Anxolabehere | 101 |
| Les 45 ans des “courants commerciaux” | J.F. De Andria | 108 |
| L’aventure de la diversification Renault | C. Prost-Dame | 109 |
| SBFM - naissance et développement d’une fonderie | P. Cuenin | 125 |
| L’accidentologie automobile | C. Tarrière | 149 |
Renault est le premier constructeur français d’automobiles à la veille de la seconde guerre mondiale. Après la Libération de Paris en août 1944, Louis Renault est accusé de collaboration avec l’ennemi. Il décède le 24 octobre 1944. En janvier 1945, une ordonnance du Général De Gaulle officialise la nationalisation des Usines Renault qui deviennent une Régie Nationale : la RNUR, Régie Nationale des Usines Renault.