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Etude Technique Automobile VOLKSWAGEN GOLF 1100 et 1500 - 50 et 70cv | LEA113 |
Etude Technique Automobile VOLKSWAGEN GOLF 1100 et 1500 - 50 et 70cv | LEA113 |

Etude Technique Automobile VOLKSWAGEN GOLF 1100 et 1500 - 50 et 70cv

Etude Technique Automobile VOLKSWAGEN GOLF 

Modèles: 1100 et 1500 

2 et 4 PORTES - 50 et 70cv

Edition: L'EXPERT AUTOMOBILE

Langue: Français

Parution: SEPTEMBRE 1975

Ref: LEA113

État: VOIR PHOTO 

Complet: OUI

fiche technique: OUI

Pages (environ): 120

Disponible
10,00 €
TTC

 

Contient:

  • Caractéristiques
  • Cotes de tolérance
  • Couples de serrage
  • Méthodes de réparation mécanique
  • Méthodes de réparation électrique
  • Méthodes de réparation de carrosserie

Contient 2 fiches techniques: 

  • Résument et complètent les caractéristiques de ces véhicules 
LEA113
Utilisé
Revue de réparation VOLKSWAGEN Golf 5 TDi | LEA436 |
Disponible
RTA Volkswagen

Revue de réparation VOLKSWAGEN Golf 5 TDi

VOLKSWAGEN
LEA436
14,00 €
Expert Automobile Revue du technicien de la réparation VOLKSWAGEN Golf 5 Moteur: 1.9 TDi 90 et 105ch - 2.0 TDi 140 ch Version: Depuis 11/2003 LEA436 Parution: Février 2005 Cd-rom: NON En français Environ 120 Pages
ETUDE TECHNIQUE VOLKSWAGEN golf 4 Depuis 01/1998 (Sur Cd-Rom) | CD-Rom N° LEA GOLF |
Disponible
RTA Volkswagen

ETUDE TECHNIQUE VOLKSWAGEN golf 4 Depuis 01/1998 (Sur Cd-Rom)

VOLKSWAGEN
CD-Rom N° LEA GOLF
10,00 €
CD-Rom ETUDE TECHNIQUE VOLKSWAGEN golf 4 depuis Janvier 1998 et Bora depuis Octobre 1998 toutes motorisations Edition LEA  CD-Rom N° LEA GOLF CD-Rom original , aucune copie Utilisable uniquement sur Windows contient : - Conseils pratiques - Entretien - Réparation 

Volkswagen désigne en premier lieu une voiture avant de devenir une marque internationale. Ce modèle a été conçu par Ferdinand Porsche. Bien que travaillant pour des marques automobiles de haut de gamme, il réfléchissait à une petite voiture pour motoriser le plus grand nombre de foyers.

Il conçoit un premier prototype avec le fabricant de motos Zündapp. Mais ce-dernier se désintéresse du projet. Porsche se tourne alors vers NSU avec qui un nouveau prototype est élaboré. Mais NSU ne pouvait plus revenir à l’automobile à la suite de la vente de son usine à Fiat.

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