Notre revue Renault histoire 58 commence par un dossier produit et technique riche :
o Renault 25 à 40 ans, elle fut fabriquée à l’usine de Sandouville à 780 976 exemplaires entre les années 1984 et 1992. Vaisseau amiral de la Régie, cette routière haut de gamme, berline 5 portes avec une lunette arrière incurvée avait l’apparence d’une berline à coffre classique avec un style original et attractif en rupture avec la concurrence. Nous vous présentons cette automobile à la personnalité marquée.
o Renault 4, un véhicule mythique de l’entreprise au losange avait plus d’un tour dans son sac. Nous vous rappelons ses principales innovations. Elle fut produite aux quatre coins du monde à 8 135 424 exemplaires entre les années 1961 et 1992.
o L’apport de Renault dans l’histoire des transports publics en France, une évocation de cette genèse et des autobus phares de la marque, vous est proposé.
o La partie 2 des débuts de l’automobile traite l’invention par étapes de l’automobile au XXe siècle.
Plusieurs sujets vous sont proposés sous la rubrique sociotechnique et témoignage :
o Le premier, un sujet difficile, car des vies ont été abîmées et la réputation de Renault a été quelque peu écornée durant cette période. Nous avons longuement réfléchi pour publier cet article qui met les conditions de travail à l’heure de la mondialisation hyperconcurrentielle. Il nous a paru, néanmoins, essentiel de publier cet épisode majeur de l'histoire du Technocentre Renault. RENAULT HISTOIRE se doit d’aborder des sujets aussi sensibles et aussi difficiles.
o Un Renault nous raconte son parcours professionnel où il a consacré l’essentiel de sa vie au travail à l’étude des engrenages au point d’en être devenu un expert incontesté. Après sa retraite, il enseigna cette technologie à l’École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile (ESTACA) pendant treize années.
o Le siège social de Renault a été et continuera d’être sur les terres du berceau de Renault Boulogne-Billancourt. Il nous a semblé intéressant d’évoquer les lieux où au fil du temps, les organes de direction de l’entreprise, véritable “cœur” de Renault, ont agi.
